¿Los 4×4 híbridos tienen tracción total constante?

Los sistemas híbridos de los coches tienen el inconveniente de que la potencia total del sistema sólo está disponible por ciertos periodos de tiempo y siempre dependiendo del nivel de carga de las baterías. En los 4x4 además esta ayuda a la conducción puede estar no siempre disponible dependiendo del tipo de configuración del sistema híbrido.

Los sistemas híbridos de los coches tienen el inconveniente de que la potencia total del sistema sólo está disponible por ciertos periodos de tiempo y siempre dependiendo del nivel de carga de las baterías. En los 4×4 además esta ayuda a la conducción puede estar no siempre disponible dependiendo del tipo de configuración del sistema híbrido.

Los SUV 4×4 actuales disponen de dos configuraciones diferentes, vamos a explicarlas de forma sencilla:

Esquema ‘sencillo’ de tracción total híbrida.

En esta configuración el tren trasero no está conectado de forma mecánica al tren delantero, así que el tren trasero está controlado por los motores eléctricos del sistema híbrido. Esta solución es más sencilla, pero tiene el inconveniente de que depende de que las baterías del sistema híbrido estén cargadas. En caso de que estén descargadas el coche es un simple tracción delantera.

Esquema ‘complejo’ de tracción total híbrida.

Esta configuración es más compleja, el motor eléctrico es una prolongación del motor térmico, y el eje trasero está conectado al eje delantero de forma tradicional. Este esquema nos garantiza una tracción 4×4 constante independientemente del modo en el que esté funcionando el coche, ya sea en modo eléctrico, híbrido o con el motor térmico.

A continuación dejo un vídeo con la oferta de modelos SUV híbridos a febrero de 2018 y cada una de sus configuraciones.

Y para terminar os muestro la oferta actual modelo a modelo, primero los que tienen tracción 4×4 constante.

Audi Q7 e-tron: 4×4 constante.
BMW X5: 4×4 constante.
Range Rover Sport: 4×4 constante.
Range Rover: 4×4 constante.
Mercedes GLC: 4×4 constante.
Mercedes GLE: 4×4 constante.

Y a continución los que tienen la tracción 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.

Lexus NX: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Lexus RX: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Mini Countryman: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Mitsubishi Outlander: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Toyota RAV4: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Volvo XC60: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.
Volvo XC90: 4×4 dependiente del nivel de carga de las baterías.

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